算法是紧绷的弦，骑手是飞奔的箭。不断地满弓，不断地弹射，停也停不下来。很多时候，送外卖就是一场竞速赛，还是用百米冲刺的强度，去跑马拉松的那种。置身其间，人被推着向前，被精准卡点，分秒必争、“严丝合缝”。倒计时的催促、超时受罚的胁迫、差评的严重后果……平台的规则算计与页面设计，都指向了一个共同的后果——效率压倒一切，骑手被极致挤压。而重压之下的形变，往往迅猛而剧烈。
最近，有城市为当地一步行街安装隔离栏杆，旨在强化交通安全、减少外卖两轮车与行人之间的纠纷。外卖骑手需步行进入商圈取餐，往返时间平均延长了5分钟。但就是这个举动，却令不少骑手心态崩溃、不可接受，情绪激动集聚现场交涉，场面很是焦心。我们理解，这看似短短的5分钟，于他们而言，有千钧之重。算法绷紧，神经只会更紧绷。某些平台以算法织就的罗网，一再把人逼到墙角。何以至此？何必如此？
乱象频出，对于外卖平台算法系统的反思，其实从未停止。刚刚过去的2025年，面对各方压力，多家平台纷纷宣布，启动“算法升级”。然而从近来的反馈看，本轮平台的算法迭代，似乎仍存在不少未竟之问。
试问，“取消超时罚款”到底推进得如何？2025年，三大外卖平台美团、淘宝闪购、京东相继宣布，试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。几个月过去了，试点的范围多大，是不是有了成熟的模板，何时能够推而广之？这些疑问没有定论，骑手们悬着的心，就没办法真正放下。这方面的高调“试点”，不能只是对外喊话的品牌公关动作。如若不然，终究是扭捏作态、自欺欺人。无论是“雷声大雨点小”，还是急事缓办“蜗牛蠕行”，都是不该有的投机。
试问，改为“服务分”管理机制真的有为外卖骑手松绑吗？很多平台的措辞是，取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”，是推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。“扣钱”改“扣分”，好像温柔不少。但从一些骑手的实际遭遇看，“扣分”就会被“限单”，“限单”就会收入少。若想恢复积分，最快的办法是“参加线下培训”，而这同样意味着要歇工少挣钱。“扣分”是不是真的比之前的罚款人性化，还是“明松暗紧”“打左转灯向右转”？骑手是最有发言权的。
图据视觉中国
平台算法纵有万般好，可若是出发点错了，必然一错再错。这不是个别bug的小问题，而是企业价值观的大命题。
算法“去恶”，要有对人的基本尊重。从近些年的情况看，某些大型平台针对外卖员、快递员、网约车司机等特殊就业群体，使用算法时，只见“账号”不见人， 只有数字没有情感，只有“目中无人”的施压，没有“以人为本”的敬畏。这套系统，把人搞得紧张兮兮、“易燃易爆”，乃至于“一点就着”。而骑手、网约车司机等劳动者，本该也是享受算法服务的对象。
算法向善，要有对秩序的基本认同。平台算法，不仅要遵从《中华人民共和国电子商务法》《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，更要尊重真实世界的运行秩序。实际生活中，还有很多事情要远比“平台敦促骑手多送外卖”重要得多。道路的交通安全要确保，商圈的忙而不乱要维护，商家的生计营生要保障，凡此种种，都是存在且合理的秩序。平台的算法在设计之初、修正之时，就应该将多元主体、多元利益纳入考虑。用算法胁迫骑手，让骑手去撬动更多，这本就是一种虚妄的、致命的自负。
图据视觉中国
捍卫骑手的权益，算法必须再进化，平台必须再检视。说过的场面话，要加紧兑现，不可道的“潜规则”，也要有一番梳理。
优化路线与时限，平台务必说到做到。根据相关法规和平台承诺，“配送算法规则，按照最高速度每小时25公里、守法行驶可完成配送任务的标准设定配送时限、路线，有效避免因任务设定不合理增加安全风险。”需要补充说明的是，市政建设、区块管理是不断变化的，算法模型理应根据最新动态信息，灵活务实制定“时限”。比如说，一些地方“路段严管”“人车分流”了，平台就应该及时跟进、调整参数，主动给骑手们宽限时间，留够余量、有商有量。
强化对骑手的劳动保障，平台必须守法尽责。毋庸讳言，在此前的高速增长期，不少外卖平台或多或少存在某些打擦边球的操作。有些平台将实质的劳动关系、雇佣关系，包装为劳务派遣和外包用工；有些平台把全职、长期、固定的用工，说成是临时工、兼职工。凡此种种做法，本质都是用人单位规避本应承担的法律义务。而时至今日，外卖行业大局稳定、进入稳定盈利周期，是时候改变野蛮发展模式，回到合法用工、依法营商的高质量发展轨道上来了。
我们看到，不少外卖平台已经宣布，自掏腰包为全职骑手缴五险一金。类似变化，多多益善。多些长期保障的兜底，少些“拼命赚快钱”的焦虑，这一行业及其广大从业者，才能心有所安、行有所止。
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